Hogyan kell karbantartani az alumíniumötvözet csónakokat nyáron?

1. Használjon megfelelő viszkozitási fokozatú kenőolajat

Benzinmotoroknál az API SM/CF/GF-4, SL/CF/CF-3 tiszta benzinmotor-olajat kell kiválasztani a használati feltételeknek megfelelően; dízelmotoroknál API CI-4/SL, CH-4/ SL minőségű tiszta dízelmotorolaj esetén a kiválasztási szabvány nem lehet alacsonyabb a motor gyártója által meghatározott követelményeknél.

2. Rendszeresen cserélje ki az olajat és a szűrőelemet

Bármilyen minőségű kenőanyag olajminősége megváltozik a használat során. Egy bizonyos futásteljesítmény után a teljesítmény romlik, ami különféle problémákat okoz a motorban. A meghibásodások elkerülése érdekében az olajat a használati feltételeknek megfelelően rendszeresen cserélni kell, és a felhasznált olaj mennyisége mérsékelt legyen (általában az olajmérő felső határa jobb). Amikor az olaj áthalad a szűrő pórusain, az olajban lévő szilárd részecskék és viszkózus anyagok felhalmozódnak a szűrőben. Ha a szűrő eltömődött, és az olaj nem tud átjutni a szűrőelemen, akkor szétreped a szűrőelem vagy kinyitja a biztonsági szelepet. A bypass szelepen való áthaladás az ellopott árukat továbbra is visszavezeti a kenőrészbe, ami elősegíti a motor kopását és növeli a belső szennyezést.

3. Rendszeresen tisztítsa meg az üzemanyagrendszert

Amikor a tüzelőanyagot a tüzelőanyag útján az égéstérbe juttatják, elkerülhetetlenül kolloidok és koksz képződnek, amelyek lerakódnak a tüzelőanyag-járatban, az üzemanyag-befecskendezőkben és az égéstérben, ami zavarja az üzemanyag áramlását, tönkreteszi a normál levegőt{{ 0}}üzemanyag-arányt, és tegye az üzemanyagot A gyenge porlasztás olyan teljesítményproblémákat okoz, mint a motor lökés, kopogás, instabil alapjárat és gyenge gyorsulás. Rendszeresen tisztítsa meg az üzemanyagrendszert, hogy megakadályozza a szénlerakódások képződését, hogy a motor mindig a legjobb állapotban maradhasson.

4. Rendszeresen cserélje ki a korróziógátló-anódot

A hajótest, a főmotor és az erőátviteli rendszer korróziógátló{0}}anódokkal van felszerelve, amelyek megvédik a gép alkatrészeit a só által okozott korróziótól. A korróziógátló-anódot rendszeresen ellenőrizni kell. Ha sós vízben használják, növelni kell az ellenőrzés gyakoriságát.

5. A hajótest fedélzetének rendszeres karbantartása

Gyakori tisztítás és tisztítás: a csónak felületét tisztán kell tartani, és a fedélzetet is gyakran kell tisztítani. Az olajjal és egyéb anyagokkal szennyezett felület normál háztartási tisztítószerekkel tisztítható. Ne dörzsölje erős korrozív oldószerekkel, tisztítóporral vagy fémhuzallal, hogy ne hagyjon karcolásokat és ne befolyásolja a megjelenést. Ha a folt nehezen távolítható el, akkor benzinnel, kerozinnal, gázolajjal, sztirollal, acetonnal stb. tisztítható, de mosás után azonnal tiszta vízzel le kell öblíteni, nehogy behatoljon a szerkezetbe. Tisztításkor használhatunk szerszámlapátot is, de az FRP keménységénél alacsonyabb keménységű bambusz vagy műanyag forgácsot használjunk, hogy elkerüljük a felület karcolódását. Puha anyagok, például puha törülközők használhatók a súroláshoz.